Facciamoci gli AUGURI .....
A noi lavoratori AMS ed ai nostri familiari , a quelli che ci supportano e che hanno preso a cuore la nostra vicenda , a quelli che anche solo per una volta o per sbaglio hanno visitato le pagine di questo blog
mercoledì 23 dicembre 2009
Auguri
Facciamoci gli AUGURI .....
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sabato 12 dicembre 2009
Sdl su Alitalia Maintenance Systems: basta rinvii, si rispettino gli accordi
Roma, Italia - E' necessaria una soluzione definitiva a partire dal prossimo incontro, dopo Natale
(WAPA) - "I lavoratori di Ams, unica azienda in Italia ad effettuare revisioni di motori e Apu di varie tipologie di aeromobili, ad oltre un anno dalla sigla dell’accordo-quadro Alitalia, aspettano ancora una soluzione definitiva che assicuri la continuità, il rilancio e lo sviluppo di un’azienda che rappresenta l’eccellenza manutentiva nel settore. Ams ha sempre chiuso in attivo i propri bilanci e la fase di difficoltà che sta sottoponendo i lavoratori da oltre un anno a pesanti sacrifici, è dovuta essenzialmente ai mancati introiti da parte di Alitalia Servizi e dalla grave decisione di Alitalia-Cai (Compagnia aerea italiana) di non procedere, o di farlo in minima parte, al pagamento di lavorazioni già eseguite e fatturate.
Tutto questo in netto contrasto con quanto previsto dagli accordi e dagli impegni di Palazzo Chigi, per le aziende non rientranti nel perimetro di Alitalia-Cai.
E’ necessario quindi a partire dal prossimo incontro in sede governativa, previsto dopo Natale, che si giunga ad una soluzione definitiva, che a nostro avviso non può che basarsi su alcuni punti in particolare:
- assetto societario. Deve prevedere, in coerenza con l’accordo quadro del 2008, la partecipazione diretta di Alitalia-Cai e di soggetti industriali di primaria importanza che assicurino solidità finanziaria e conoscenza del settore. L’importante presenza e partecipazione di Lufthansa deve necessariamente legarsi all’opportunità di fornitura di motori e Apu impiegati dalla stessa compagnia, contrariamente a quanto si è verificato per il passato.
- Piano industriale. Deve essere definita in tutti gli aspetti la cosiddetta commessa Alitalia-Cai che deve riguardare i motori e dispositivi Apu di tutta la flotta Alitalia/AirOne, la stessa deve basarsi su duraturi ed esclusivi contratti pluriennali. Vanno assicurati i necessari investimenti per ampliare le capability e le abilitazioni per intervenire su una maggiore tipologia di motori, quale condizione imprescindibile per il necessario posizionamento e consolidamento dell’azienda sul segmento conto terzi.
- Salvaguardia livelli occupazionali. L’alta professionalità dei lavoratori di Ams nonché la relativa bassa età media, costituiscono un patrimonio umano e tecnico che deve essere valorizzato. Sarebbero ingiustificati a nostro avviso ipotesi di esuberi, in relazione alla potenzialità e alla specializzazione dell’azienda.
Questi in sintesi i contenuti e gli obiettivi che Sdl intercategoriale trasporto aereo perseguirà ad iniziare dal prossimo confronto previsto a Palazzo Chigi, nell’interesse dei lavoratori e a difesa di un’azienda che rappresenta un polo primario di eccellenza manutentiva, da sempre sinonimo di massima sicurezza". (Avionews)
(006) 091211163753-1112444 (World Aeronautical Press Agency - 11-Dic-2009 16:37)
venerdì 11 dicembre 2009
Alitalia: SdL, si rispettino accordi per lavoratori di Ams
MF Dow Jones - News Italia
ROMA (MF-DJ)--I lavoratori di Alitalia Maintenance Systems (Ams), unica azienda in Italia ad effettuare revisioni di motori di varie tipologie di aeromobili, ad oltre un anno dalla sigla dell'accordo quadro Alitalia, aspettano ancora una soluzione definitiva che assicuri la continuita', il rilancio e lo sviluppo di un'azienda che rappresenta l'eccellenza manutentiva nel settore.
Lo rileva SdL spiegando che Ams ha sempre chiuso in attivo i propri bilanci e la fase di difficolta' che sta sottoponendo i lavoratori da oltre un anno a pesanti sacrifici, e' dovuta essenzialmente ai mancati introiti da parte di Alitalia Servizi e dalla grave decisione di Alitalia Cai di non procedere, o di farlo in minima parte, al pagamento di lavorazioni gia' eseguite e fatturate. Tutto questo in netto contrasto con quanto previsto dagli accordi e dagli impegni di Palazzo Chigi, per le aziende non rientranti nel perimetro di Alitalia Cai.
Secondo il sindacato, "e' necessario quindi partire dal prossimo incontro in sede governativa, previsto dopo Natale, per giungere ad una soluzione definitiva", toccando i punti dell'assetto societario, del piano industriale e della salvaguardia dei livelli occupazionali.
December 11, 2009 10:14 ET (15:14 GMT)
ROMA (MF-DJ)--I lavoratori di Alitalia Maintenance Systems (Ams), unica azienda in Italia ad effettuare revisioni di motori di varie tipologie di aeromobili, ad oltre un anno dalla sigla dell'accordo quadro Alitalia, aspettano ancora una soluzione definitiva che assicuri la continuita', il rilancio e lo sviluppo di un'azienda che rappresenta l'eccellenza manutentiva nel settore.
Lo rileva SdL spiegando che Ams ha sempre chiuso in attivo i propri bilanci e la fase di difficolta' che sta sottoponendo i lavoratori da oltre un anno a pesanti sacrifici, e' dovuta essenzialmente ai mancati introiti da parte di Alitalia Servizi e dalla grave decisione di Alitalia Cai di non procedere, o di farlo in minima parte, al pagamento di lavorazioni gia' eseguite e fatturate. Tutto questo in netto contrasto con quanto previsto dagli accordi e dagli impegni di Palazzo Chigi, per le aziende non rientranti nel perimetro di Alitalia Cai.
Secondo il sindacato, "e' necessario quindi partire dal prossimo incontro in sede governativa, previsto dopo Natale, per giungere ad una soluzione definitiva", toccando i punti dell'assetto societario, del piano industriale e della salvaguardia dei livelli occupazionali.
December 11, 2009 10:14 ET (15:14 GMT)
venerdì 4 dicembre 2009
Articolo sulla presentazione del Movimento per Roma ( si parla anche di AMS)
Resoconto della presentazione del Movimento per Roma (evento che ha visto partecipanti dipendenti AMS) dove Michele Baldi ha parlato anche della nostra vicenda)
http://www.lungotevere.org/news.asp?id=6546&s=1&a=12
CIGS per tutti i dipendenti di Alitalia Maintenance Systems
L’AMS (Alitalia Maintenance Systems) l’azienda che si occupa di manutenzione e revisione dei motori, controllata al 60% da Alitalia ed al 40% da Luftansa con 400 dipendenti; si dice costretta alla chiusura dell’attività per tutto il mese di dicembre e metà gennaio, mettendo in CIGS e applicando forzatamente anche un periodo di ferie a tutti i lavoratori, a seguito del mancato pagamento delle fatture da parte di CAI e dell’intenzione da parte di CAI di sospendere l’invio dei motori già sbarcati e giacenti in hangar.Tutto ciò mette in difficoltà la situazione economica dei lavoratori ed anche lo stesso operativo di Alitalia nel periodo delle festività natalizie con prevedibili ricadute sugli utenti.
Il confronto a Palazzo Chigi tra i vertici di Alitalia ed i sindacati dopo la riunione del 3 dicembre sarà riconvocato dopo Natale.
http://www.quinews.it/2009/12/04/cigs-per-tutti-i-dipendenti-di-alitalia-maintenance-system/
quinews
Comunicato Palazzo Chigi
Alitalia: Riunione a Palazzo Chigi3 dicembre 2009 | |
Si è svolta, questa sera, a Palazzo Chigi la riunione tra il Sottosegretario alla Presidenza del Consiglio Gianni Letta, i Vertici di Alitalia e le Rappresentanze sindacali per fare il punto sulle problematiche collegate alla vendita di Alitalia Maintenance system. La riunione si è chiusa con l'impegno di riconvocare il tavolo dopo Natale. |
giovedì 3 dicembre 2009
Comunicato incontro 01-12-09
Previsto inoltre per oggi l'incontro dei sindacati a Palazzo Chigi con la Presidenza del Consiglio che inizlalmente era stato indetto per la giornata di ieri.
giovedì 26 novembre 2009
Alitalia: "A giorni il perfezionamento della cessione di Ams"
(WAPA) - Per il perfezionamento dell'accordo si attende solo un'ultima convocazione a Palazzo Chigi, dopo di che la cessione di Ams, la società di manutenzione di motori aerei di proprietà di Alitalia al 60% e di Lufthansa al 40%. Il Commissario straordinario della compagnia in liquidazione, Augusto Fantozzi dichiara che ormai "E' questione di giorni, l'accordo è ormai definito. Attendiamo la convocazione a Palazzo Chigi per l'ultimo round del tavolo".
Il costo dell'operazione si aggira sui 4 milioni di Euro e seguirà lo stesso schema adottato in precedenza per la vendita degli stabilimenti Atitech di Napoli. La nuova società sarà di proprietà di Alitalia, Finmeccanica ed in parte di un ex-dirigente di Finmeccanica, Maurizio Tucci. (Avionews)
Alitalia: Ams, 'accordo a breve'
Non proprio odierna come news però in aggiunta a quelle di ieri....
Per l'operazione, da 4 mln, attesa convocazione Palazzo Chigi
(ANSA) - ROMA, 25 NOV - La chiusura dell'accordo per la cessione di Ams, 'e' questione di giorni, l'accordo e' ormai definito', ha detto Augusto Fantozzi. La societa' per la manutenzione di motori a Fiumicino, al 60% della vecchia Alitalia ed al 40% di Lufthansa, e' in attesa della 'convocazione a Palazzo Chigi per l'ultimo round del tavolo'. Per l'operazione, del valore di 4 mln di euro, e' previsto lo stesso schema adottato per l'accordo sulla cessione degli stabilimenti Atitech di Napoli Capodichino.
25 Nov 14:54
Per l'operazione, da 4 mln, attesa convocazione Palazzo Chigi
(ANSA) - ROMA, 25 NOV - La chiusura dell'accordo per la cessione di Ams, 'e' questione di giorni, l'accordo e' ormai definito', ha detto Augusto Fantozzi. La societa' per la manutenzione di motori a Fiumicino, al 60% della vecchia Alitalia ed al 40% di Lufthansa, e' in attesa della 'convocazione a Palazzo Chigi per l'ultimo round del tavolo'. Per l'operazione, del valore di 4 mln di euro, e' previsto lo stesso schema adottato per l'accordo sulla cessione degli stabilimenti Atitech di Napoli Capodichino.
25 Nov 14:54
mercoledì 25 novembre 2009
ALITALIA, CARAPELLA (PD): "GARANTIRE OCCUPAZIONE MAESTRANZE AMS"
Oggi alle 18.02
Roma, 25 nov - "Il preannuncio da parte del commissario straordinario, Fantozzi, di una imminente chiusura dell'accordo per la cessione di Ams,
società del polo manutentivo di Fiumicino, non può che essere valutata
positivamente. AMS con le sue centinaia di tecnici e operai professionali, perno fondamentale della sicurezza aerea,rappresenta una ricchezza fondamentale per l'economia del distretto aeronautico di Fiumicino. Bene pertanto, l'interessamento all'acquisto da parte di un cartello composto dell'imprenditore Tucci, Nuova Alitalia e Finmeccanica.
Si tratta di una soluzione per cui, in questo anno di crisi, la Regione Lazio si è spesa con continuità e coerenza. Ci aspettiamo che l'operazione garantisca la piena occupazione di quelle maestranze che rendono vivi e produttivi i sette hangar di AMS a Fiumicino, il più importante polo manutentivo di tutta Italia". E' quanto afferma il Presidente della Commissione Lavori Pubblici e Politiche per la Casa alla Pisana, Giovanni Carapella.
società del polo manutentivo di Fiumicino, non può che essere valutata
positivamente. AMS con le sue centinaia di tecnici e operai professionali, perno fondamentale della sicurezza aerea,rappresenta una ricchezza fondamentale per l'economia del distretto aeronautico di Fiumicino. Bene pertanto, l'interessamento all'acquisto da parte di un cartello composto dell'imprenditore Tucci, Nuova Alitalia e Finmeccanica.
Si tratta di una soluzione per cui, in questo anno di crisi, la Regione Lazio si è spesa con continuità e coerenza. Ci aspettiamo che l'operazione garantisca la piena occupazione di quelle maestranze che rendono vivi e produttivi i sette hangar di AMS a Fiumicino, il più importante polo manutentivo di tutta Italia". E' quanto afferma il Presidente della Commissione Lavori Pubblici e Politiche per la Casa alla Pisana, Giovanni Carapella.
Offerta vincolante accettabile per Fantozzi
Alitalia: da Tucci unica offerta a Fantozzi per Ams (Sole)
ROMA (MF-DJ)--Maurizio Tucci, ex dirigente Finmeccanica, e' l'unico candidato in corsa per l'acquisto di Ams, societa' di manutenzione di motori aeronautici controllato al 60% dalla vecchia Alitalia, oggi in amministrazione straordinaria, e al 40% da Lufthansa.Lo scrive il Sole 24 Ore che riporta le parole del commissario Augusto Fantozzi, secondo cui "per Ams c'e' un'offerta vincolante che puo' essere accettata perche' rispetta la perizia sul valore della societa', pari a 4 milioni di euro per il 100% della Ams e 2,4 milioni per la partecipazione del 60% posseduta da Alitalia". All'acquisto, ha aggiunto Fantozzi, "parteciperanno anche Cai-Alitalia e Finmeccanica, come avvenuto per Atitech". red/ren
(END) Dow Jones NewswiresNovember 25, 2009 02:16 ET (07:16 GMT)
Copyright (c) 2009 MF-Dow Jones News Srl.
Fantozzi: 'Per Ams c'è un'offerta vincolante che può essere accettata'
25/11/2009 - 10:10
Fantozzi: 'Per Ams c'è un'offerta vincolante che può essere accettata'
Maurizio Tucci, ex dirigente Finmeccanica, è l'unico candidato in corsa per l'acquisto
Dalle pagine de Il Sole-24 Ore, si apprende che Maurizio Tucci, ex dirigente Finmeccanica, è l'unico candidato in corsa per l'acquisto di Ams, società di manutenzione di motori aeronautici controllato al 60% dalla vecchia Alitalia e al 40% da Lufthansa. Secondo Augusto Fantozzi, commissario straordinario di Alitalia, "per Ams c'è un'offerta vincolante che può essere accettata perchè rispetta la perizia sul valore della società, pari a 4 milioni di euro per il 100% della Ams e 2,4 milioni per la partecipazione del 60% posseduta da Alitalia". Il manager ha inoltre aggiunto che all'acquisto "parteciperanno anche Cai-Alitalia e Finmeccanica, come avvenuto per Atitech".
http://www.guidaviaggi.it/detail.lasso?id=115130
Fantozzi: 'Per Ams c'è un'offerta vincolante che può essere accettata'
Maurizio Tucci, ex dirigente Finmeccanica, è l'unico candidato in corsa per l'acquisto
Dalle pagine de Il Sole-24 Ore, si apprende che Maurizio Tucci, ex dirigente Finmeccanica, è l'unico candidato in corsa per l'acquisto di Ams, società di manutenzione di motori aeronautici controllato al 60% dalla vecchia Alitalia e al 40% da Lufthansa. Secondo Augusto Fantozzi, commissario straordinario di Alitalia, "per Ams c'è un'offerta vincolante che può essere accettata perchè rispetta la perizia sul valore della società, pari a 4 milioni di euro per il 100% della Ams e 2,4 milioni per la partecipazione del 60% posseduta da Alitalia". Il manager ha inoltre aggiunto che all'acquisto "parteciperanno anche Cai-Alitalia e Finmeccanica, come avvenuto per Atitech".
http://www.guidaviaggi.it/detail.lasso?id=115130
martedì 24 novembre 2009
Vecchia Alitalia: c'è un compratore per la società di manutenzione di motori
Dal sito del Sole 24 ore >>
http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLine4/Economia%20e%20Lavoro/2009/11/alitalia-vecchia-fantozzi-ams.shtml?uuid=3f08f222-d91c-11de-8609-abc9dbb7e40b&DocRulesView=Libero
C'è un compratore per l'Ams, l'ultimo pezzo di industria della vecchia Alitalia affidata al commissario straordinario Augusto Fantozzi. La trattativa è in corso e potrebbe concludersi nelle prossime settimane, dopo che saranno definiti i passaggi con i sindacati, che chiedono un incontro con il sottosegretario a Palazzo Chigi, Gianni Letta. L'Ams, società di manutenzione di motori aeronautici con base in un hangar all'aeroporto di Roma Fiumicino, è l'ultima azienda con dei dipendenti rimasta nella bad company Alitalia. Pochi giorni fa è stata perfezionata la vendita dell'Atitech di Napoli alla cordata guidata dalla Meridie, affiancata dalla Cai e da Finmeccanica come soci di minoranza. Il prossimo impegno è la vendita all'asta dei quadri dell'Alitalia. Poco meno di 200 opere che saranno messe in vendita l'8 dicembre dalla Finarte in via Margutta 54 a Roma. La casa d'aste ha garantito al commissario un incasso di poco più di un milione di euro.
A poco più di un anno dall'avvio del suo mandato, il commissario Fantozzi è «piuttosto soddisfatto» del lavoro svolto finora per la liquidazione del patrimonio e dei beni della vecchia compagnia di bandiera. In un'audizione alla commissione Lavori pubblici e Comunicazioni del Senato, presieduta da Luigi Grillo, Fantozzi ha detto: «Invece di vincere le Olimpiadi abbiamo fatto un buon campionato. Sarei stato più soddisfatto se avessi potuto, cosa che era facile fare, mantenere l'impegno di chiudere il programma entro l'anno e non essere obbligato a chiedere tre mesi di proroga. Si sarebbe potuto fare se la vicenda Atitech fosse andata un po' più sollecitamente».
Fantozzi ha chiesto al ministero dello Sviluppo economico la proroga per tre mesi all'autorizzazione al programma di cessione, scaduta il 18 novembre ed è in attesa che il tribunale si pronunci. «La proroga serve solo per cedere Ams», ha spiegato il commissario. «A quel punto faremo la dichiarazione di conclusione dell'attività di impresa», perché resteranno da vendere solo beni che non hanno personale da gestire.
Oltre all'Ams, dentro la liquidazione restano la partecipazione del 40% nell'Alicos, il call centre di Palermo controllato al 60% dal gruppo Almaviva di Alberto Tripi, che potrebbe essere il futuro compratore. Ci sono inoltre immobili, in particolare i terreni di Pianabella presso l'aeroporto di Fiumicino e 22 aerei Md80-82.
C'è un compratore per l'Ams, l'ultimo pezzo di industria della vecchia Alitalia affidata al commissario straordinario Augusto Fantozzi. La trattativa è in corso e potrebbe concludersi nelle prossime settimane, dopo che saranno definiti i passaggi con i sindacati, che chiedono un incontro con il sottosegretario a Palazzo Chigi, Gianni Letta. L'Ams, società di manutenzione di motori aeronautici con base in un hangar all'aeroporto di Roma Fiumicino, è l'ultima azienda con dei dipendenti rimasta nella bad company Alitalia. Pochi giorni fa è stata perfezionata la vendita dell'Atitech di Napoli alla cordata guidata dalla Meridie, affiancata dalla Cai e da Finmeccanica come soci di minoranza. Il prossimo impegno è la vendita all'asta dei quadri dell'Alitalia. Poco meno di 200 opere che saranno messe in vendita l'8 dicembre dalla Finarte in via Margutta 54 a Roma. La casa d'aste ha garantito al commissario un incasso di poco più di un milione di euro.
A poco più di un anno dall'avvio del suo mandato, il commissario Fantozzi è «piuttosto soddisfatto» del lavoro svolto finora per la liquidazione del patrimonio e dei beni della vecchia compagnia di bandiera. In un'audizione alla commissione Lavori pubblici e Comunicazioni del Senato, presieduta da Luigi Grillo, Fantozzi ha detto: «Invece di vincere le Olimpiadi abbiamo fatto un buon campionato. Sarei stato più soddisfatto se avessi potuto, cosa che era facile fare, mantenere l'impegno di chiudere il programma entro l'anno e non essere obbligato a chiedere tre mesi di proroga. Si sarebbe potuto fare se la vicenda Atitech fosse andata un po' più sollecitamente».
Fantozzi ha chiesto al ministero dello Sviluppo economico la proroga per tre mesi all'autorizzazione al programma di cessione, scaduta il 18 novembre ed è in attesa che il tribunale si pronunci. «La proroga serve solo per cedere Ams», ha spiegato il commissario. «A quel punto faremo la dichiarazione di conclusione dell'attività di impresa», perché resteranno da vendere solo beni che non hanno personale da gestire.
Oltre all'Ams, dentro la liquidazione restano la partecipazione del 40% nell'Alicos, il call centre di Palermo controllato al 60% dal gruppo Almaviva di Alberto Tripi, che potrebbe essere il futuro compratore. Ci sono inoltre immobili, in particolare i terreni di Pianabella presso l'aeroporto di Fiumicino e 22 aerei Md80-82.
Per la liquidazione degli asset, 3 mesi di proroga
Alitalia, Fantozzi soddisfatto(ANSA) - ROMA, 23 NOV - Il commissario straordinario Fantozzi e' 'soddisfatto' del lavoro fatto per la liquidazione degli asset della vecchia Alitalia. 'Sarei stato piu' soddisfatto - spiega Fantozzi - se avessi potuto chiudere il programma entro l'anno e non essere obbligato a chiedere tre mesi di proroga. Si sarebbe potuto fare se la vicenda Atitech fosse andata un po' piu' sollecitamente'. La proroga 'Serve solo per cedere Ams', gli impianti di manutenzione presso lo scalo di Fiumicino.
24 Nov 16:39
Articolo sul lavoro , sul ritorno delle tute blu e sulle nuove forme per la difesa del posto di lavoro
Articolo interessante sulla situazione attuale nel mondo del lavoro (dalla Repubblica del 24/11/2009) , non parla direttamente di AMS ma in qualche modo ci riguarda lo stesso
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